756 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/01(日) 07:20:59 ID:sFGY2HNV
ER-6nにモービル・ツーリングL10w-30入れて、2000kmで一回交換して4000km程走った。
1500kmぐらいからN芋掘りやすくなる以外は至って好調。
フロントが浮くような発進をしてもクラッチは滑らない。
次はΣのSJグレード10w-30の鉱物油試してみる。
どっちも4L缶で970円。
653 名前：649長文ｽﾏｿ（1/3） ：2006/09/06(水) 14:49:40 ID:9cWyIrXh
【試したオイル】 コストコで買った Mobil1 5w-30 全合成油
【粘度】 SM級 ドーナツマークの下に低燃費のマークあり
（絶対減磨材入ってるよコレ・・・とビビるが、コストコは使用後も
返品できるから実験のつもりで購入）
【車種】 カブ50（4速）ノーマル 総走行距離2万5千km
【走行距離】 月1,500km位
【用途】 毎日の通勤と週末のお出掛け
【乗り方】 40kmﾏﾀｰﾘ巡航
【乗り場所】 田舎道 信号あんまりなし
【今まで】シェブロン10w-40 1,000km毎交換（2ヶ月で3回ペース）
654 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/06(水) 14:51:05 ID:9cWyIrXh
【最初の200km】
クラッチ滑りの不安からおっかなびっくりの走行だったけど、
とりあえず目立ったトラブルなし。
発進の時→まったく違和感なし。いくらか吹け上がりが良いかな・・・
登りの時→速度が落ちてんのに回転数だけ上がっていく（ような気がした）。
「クラッチ滑ってるかも！」と、ちょっとビビッた。
エンジンの調子→調子よく回るが、シェブと変わらないような・・・？
オイルの色→あんまし黒くなってない。
まさかシェブより洗浄性能が低いなんてことはないよな？
【200～1,000km】
どうやらクラッチトラブルはなさそうだ。ひと安心。
だんだんオイルがなじんできたのか、5ｗの本領を発揮し始める。
発進の時→違和感なし。5ｗの威力か、加速がメチャ良い。
登りの時→速度と回転数がちゃんと調和するようになった。軽く回るから力強く登ってく。
エンジンの調子→さすが5ｗ、軽く回る。800km過ぎても全然感触が変わらない。
シェブだったらもう渋くなってくる頃なのに。
オイルの色→まだまだテラテラ。でもやっぱりシェブと比べてあんまし黒くなってない。
【1,000～1,500km（現在）】
驚いたことに1,000km手前の感触とほとんど変わらない。
いや、全合成油なんだからあたりまえか。
これだったら2,000km毎の交換で大丈夫じゃないかな。
発進の時→特に変化なし。
登りの時→特に変化なし。
エンジンの調子→特に変化なし。
オイルの色→そこそこ黒いが、まだまだテラテラ。
シェブだったらもうシャバシャバで使えたもんじゃないのに。
【燃費比較】 シェブ 平均67.5km/l （給油最近30回分のデータ）
Mobil1 平均71.2km/l （給油6回分のデータ）
655 名前：649長文ｽﾏｿ（3/3） ：2006/09/06(水) 14:52:01 ID:9cWyIrXh
・・・長々と書いてしまって申し訳ない。
結論としては、「カブならSM級だって無問題」
ただ、漏れのデータは、以下の3点において大きな欠陥がある。
① 車種がカブ ～ 天ぷら油でも（ry
② レッドゾーンまで回してない ～ だってカブだもの
③ 「マヂでクラッチ滑ってないのかオラ？」といわれると自信ない ～ 乗り手が鈍感
これらの欠陥を克服しつつ人柱になってくれる勇者がいたら、
インプレを是非書き込んでくれ。
なんだかMobil1ﾏﾝｾｰみたいなインプレになってしまったが、
シェブロンを手放す気にはなれない。
漏れはこれから、「夏はシェブ、冬はMobil1」って使い方をしていく。
Mobil1はちょっと高いけど（6本4,000円位）、2,000km交換にすればシェブとあんま変わらん。
（というより、シェブが高くなっちゃったのよね
486 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/23(金) 23:52:18 ID:D2unSZR3
近所のﾎﾑｾﾝにモービル1マルチグレードオイル（いたって普通の4輪用）
SAE 10W－30 SJが4リットル缶980円で売っていたので
250マルチにぶち込んでみた。
以前はｳﾙﾄﾗS9 MB 20w-50入れてた。
少し回転が軽くなったかな？エンジンが掛かりやすくなった。
ここら辺は粘度の違いでしょうか。
クラッチは前より滑らなくなった。
ギアの入りは前より良い感じ。
15 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/29(金) 23:04:37 ID:4JzxVwax
ｺｽﾄｺ直輸入・MOBIL1 SUPER-SYN 15W50とうとう使ったよ。3.2㍑。
車種はMONSTER S4。
なかなかイイ感じ。まだ60㌔程しか走ってないが、2輪用の100％化学合成油使ってた時と、そんなに違和感なし。
まぁもちろんクラッチは滑らないけどw
この安さなら愛用しても良いｶﾅ？とおもた。
757 名前：７７４ＲＲ ：04/11/12 11:23:45 ID:+zdxEmU4
非バイク乗り～スレに誤爆りましたので、再度ここへカキコし松 orz
Mobil Touring J Pro-Fit 10W-30（ホムセンで900円台だった）が
売ってたのでCB125Tに入れてみました。
結果、高回転域でクラッチが滑りまくりです。
幹線道路で追越しようとしたら、死ぬかと思いました。
捨てるのももったいないので、やんわり走って使い切ります。
もちろん、もともとバイクが壊れ（ｒｙ このインプレは眉にツバ塗って読んでください。
55 名前：７７４ＲＲ ：04/09/23 16:10:54 ID:hy7D/SeS
この春にＢＰのスティンガー（半合成１０ｗ－５０）をＳＲＸに使ったが相性いまいち
みたいでした。てきめんにダメだったのがシフトの入りでとにかく固い！なんか
ひっかかる感じで「ガチンガチン」という感じ。馴染めばましになるかと思って２０００㎞
使ったけど全然変わらず。ストレス溜まりまくりなので少し早いが交換しました。
（カストロのＲＳはこんなことなかったんですけどね）
交換したのがモービルプロフィットの赤缶（半合成１０ｗ－４０）。
前が悪かった分もあるでしょうがいいわこれ。シフトの入りはエフェロに譲るけれど
十分許容範囲内だしエンジンノイズも減っています。値段が４㍑／１９８０円なのも
なかなかだと思います。（距離乗る人にはシェブの方がいいのはまちがいなし）
近所の鈍器でバルが５９８円の僕にはいいオイルです。以上、報告でした。
774 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/09/02 13:58 ID:CXdR99Ci
４㍑800円ほどだったのでﾓｰﾋﾞﾙのﾌﾟﾛﾌｨｯﾄﾂｰﾘﾝｸﾞJ入れてみます。
10w-30のSJグレードでつ
780 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/09/02 22:49 ID:CzNXFVAg
>>775
FZ400でつ。
なんか2～3速ﾌﾙ加速でﾀﾏに滑る感じ。
ｼﾌﾄはｶﾁｶﾁｯとして好感触。
駄目だこりゃww
185 ：７７４ＲＲ ：04/07/22 10:39 ID:CEOVPQ/u
【車種】
カブ90 1987年式
【大丈夫だったオイル】
バルボリン VR1 20W-50
イエローハット MAGMAX ディーゼル RV-4 10W-30 有機モリブデン配合
モービル1 5W-30 並行輸入物？
トヨタニューキャッスル SL 5W-30
【合わなかったオイル】
なし
154 ：７７４ＲＲ ：04/07/15 01:02 ID:cdqvCe/7
>121
国産ビッグシングルだけどMobil1Turbo15W-50入れてます。
HONDAのＳ９なんかと比較すると、タペットノイズも静かだし
持ちも、3000交換でシフトタッチも不満無しですよ。
オクなんかだと㍑千円切ってるし・・・
出来ればＭＡ規格のMobil1 SuperSyn Racing４Ｔ使ってみたいんですが、
高いですしね・・・
431 ：７７４ＲＲ ：04/05/08 09:40 ID:CW5BpdQl
カスロトＲＳ
カストロシントロン
モービル１
モービル１－ＲＭ
出光ＢＢ（昔のやつ）
覚えてるのは以上。
リッターから250まで四輪用入れたけど問題なし。
最終更新：2007年01月13日 08:50
