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413 :774RR:2007/01/11(木) 12:33:27 ID:zsbvng2A
   CBR1000RRにシェブ投入。
   5000kほど走ったが、現状では不具合はない。
   他にもSSで四輪用入れてる人いますかい?
   俺はコレ入れてるとかインプレを聞かせて欲しい。

414 :774RR:2007/01/12(金) 00:42:08 ID:iSMbA+I2
   CBR600でシェブ3万キロ。
   異常なし。 


282 :774RR:2006/12/07(木) 23:51:51 ID:OCNmrF/g
   油冷750乗っててシェブロン入れてます
   10w-40です

   確かに泡立ち多いです
   シフトフィールも良くないです

   只安いので1000キロで交換してます
   今のところ問題無く走ってます

   後一箱残ってるから使い切ったらSUMIXを入れてみようかと思ってます


934 名前:774RR :2006/10/26(木) 00:21:53 ID:NwyoQEdp
   >>931
   04R1000にずっとシェブ入れてたけど、16800kmで手放すまで絶好調だったよ。
   売った店でも極上車として売ってて、どこかにドナドナされていったなぁ。
   今でもどこかで元気に走っているんだろうな。
   現オーナーがモチとか一生懸命入れて、シフトフィールが最高!とか言ってたらちょっと笑うw 


925 名前:774RR :2006/10/24(火) 08:34:50 ID:/S7jo97w
   シェブ10w-40入れて空冷125で山道をまわしまくってガンガン攻めてるけどなんともないなあ 


924 名前:774RR :2006/10/24(火) 00:14:49 ID:6gzxmBgM
   今年もシェブで通した・・

   SS600、峠6ツー4・・三年目・・3万キロ強・・・全く異常なし・・・


706 名前:774RR :2006/09/20(水) 11:27:55 ID:WWlzfZYQ
   やはり、今回、2回目も2000km近くなって、シフトアップしにくくなってきた・・・シェブ10w-40
   シングル空冷250です。 


40 名前:774RR :2006/06/21(水) 21:42:32 ID:mh3zqKwc
   スレ復活したんだな。

   昨日XJR400にシェブ10W-40投入。譲ってもらったばかりだから
   その前は何が入ってたかは不明。

   ギアの入り、クラッチの滑りともとりあえずは問題なさそう。
   XJRの前はバンディット250で使ってた。
    もし相性だめだったらすぐ交換ということで


347 名前:774RR :2006/05/24(水) 05:56:59 ID:Qcp7Opz4
   シェブの10W-40を大量に(40Lぐらい)購入してしまった。ず~っと純正
   オイル命だった漏れはやはり使うのに躊躇してしまう。友人らが全くオイル
   交換せずに乗っていたのでシェブに交換してやった。お礼は昼飯wいや、
   シェブのオイル代の方が安いってw
   友人らのバイク
   W650 TW SR400 ホーネット250 カブ スマDio・・・
   今のところ全く不具合無いみたいどころかメチャメチャ調子よくなってるw
   ってことで他人様のバイクでの実験終了。愛車にも使う事にするよ。
   ホーネットやスマディオといった水冷は心配無かったんだけど、W650みたいな
   空冷エンジンには正直不安だったが、乗ってる本人が「すげぇ!メチャメチャ
   調子良いぞ!」と喜んでるので大丈夫みたい。 


298 名前:774RR :2006/05/19(金) 22:28:19 ID:7jN0848B
   いまさらシェブのインプレも聞きたくないだろうけど
   ロングテストできたんで一応報告しときます。

   ・車両
   CBR1100XX 1998
   走行距離48000km
   (100%メーター戻しあり・実走行はおそらく68000kmくらいか)

   ・乗り手
   日常メンテから重整備まで自分で出来るレベルです。
   走りは峠や湾岸(大阪)ではレッド手前まで回しますが
   普段は低回転メインで穏やかな走行をしています。

   この車両と乗り手でシェブロンのみで40000km走行しました。
   交換は3000~4000kmおき
   フィルター交換はオイル交換3回に1回
   毎日の通勤とツーリング、峠とオールマイティーに走行

   こんな条件ですが
   クラッチのすべりなどは出てきてません。
   またエンジン関係でもO/Hが必要になるような各部の磨耗は出てません。
   そろそろタペット調整が必要になってきたくらいです。
   燃費に関してもこの40000kmで悪化はありませんでした。

   3000kmも走るとかなりくたびれてくるオイルですが
   やはりコストパフォーマンスはいいですね。 


275 名前:774RR :2006/05/19(金) 14:19:28 ID:r6QjwR4j
   んじゃあチョット質問。
   シェブって良い話(コストパフォーマンス的に)が多いけど、使ってネガの
   部分を経験した人(車種とか使用状況で)っています?
   当たり前の周期でのオイル交換を前提で。

276 名前:774RR :2006/05/19(金) 15:16:46 ID:d4hSX2ZE
   人にどんなオイル使ってるのと聞かれてなぜか一瞬ためらう。

277 名前:774RR :2006/05/19(金) 15:25:54 ID:69bWcpZa
   入れたばかりの時にガサガサしてるとこかな。
   熱入って馴染むまではチョイ我慢ってとこ。

   馴染むと粘度が通常のより一段柔らかく感じるから、
   10W-30の感触が欲しければ10W-40を入れる、
   10W-40の感触が欲しければ20W-50を入れる、
   と脳内変換して投入する粘度を計画するあたりの手間かな。

   自分のCBR600だと気温10度前後や下回るような厳寒期は10W-40
   それ以外はすべて20W-50で丁度いいと感じる。

278 名前:774RR :2006/05/19(金) 17:46:31 ID:3d6mnzn9
   >>275

   俺、ZZR400にシェブ入れてるけど、シェブ使っててネガに感じた部分か~・・・
   「本当にシェブで大丈夫?」って自問自答するくらいかな。答えは「経験上大丈夫!」なんだけどね。
   他にネガな部分は今のとこナシだよ。 


145 名前:774RR :2006/04/27(木) 23:31:22 ID:MwlMs+AX
   DR-Zにシェブ20w-50入れたが、やたらに調子がいい。
   純正10w-40で全開(一応全開ということにして於いて下さい)にしていると、
   吹けが鈍くなり、ノイズも酷くなるんで、1500kmで交換したんだが、
   交換してから500km、同じような条件下でも全く問題ない。
   気温の問題かもしれないし、そもそも化学的な詳しい事はわからないので、
   まぁ人柱の一本ということで。

   しかし、ひとつ気になるのは、シェブはいつも交換直後は調子が悪い。
   数十キロ走って、一晩寝かすwと凄く調子よくなる。
   今回もそうだし、過去2台に入れているが、その時もそうだった。
   これは何か理由があるんだろうか。



140 名前:774RR :2006/04/27(木) 21:35:19 ID:4vWlj3og
   SS600、シェブ10W-40に交換したばかりだけどシフトフィールが
   金属的で飛ばすとエンジンがガサガサ回るな。
   感触的には10W-30のようないかにも柔らかすぎる感触。
   やっぱ季節的にはもう20W-50への切り替えが正解だったか・・。
   やはりシェブはワンランク柔らかいね。 


614 名前:sage :2005/10/08(土) 00:28:17 ID:+akhxWd0
   XLRにシェブロンをいれて、はや2000KmやはりHondaのS9にもどります。
   しかしこのオイルもいいと思います。
   1000Kmぐらいでかえるとなかなか、

615 名前:774RR :2005/10/08(土) 00:29:10 ID:2blGbvs4
   >>614
   なかなか?

616 名前:sage :2005/10/08(土) 07:43:06 ID:+akhxWd0
   よいです。なんとなく気分的に、純正にもどるだけで、いいオイルだともいます。


578 名前:sage :2005/10/01(土) 19:14:13 ID:lrr4OOdP
   XLRにシェブロン20W-50をいれて100Kmほど走りました、なんかいいかんじ
   です。
   VR1バルボリンより,いい感じがします、
   この値段で、1000Kmごとに換えれば下手な,ちょっといいオイルで、3000
   ごとに換えるよりいいのではないかと思います。 


408 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/11(日) 20:33:49 ID:q+JSTCSf
   【今回交換オイル 】…シェブロン20W-50+10W-40混合(1:1)
   【前回使用オイル 】…カストロール アクティブ4T 10W-40
   【前回使用距離  】…15187km
   【現在走行距離  】…17021km
   【車種orエンジン形式】…VTR250
   【バイクの用途   】…通勤
   【インプレッション 】…
   まだ昼は暑く、夜は涼しいので粘度の違う2種類を混ぜてみた。
   交換後走ってみると至って普通のオイルでクラッチも滑らない。
   前回のオイルより粘度を上げてあるので80~100km/hでの振動も減った。
   気になったのは水温計の上がり方が異常に早い・・・・なぜ!?
   冬になったら10W-40のみを投入予定。

   カストロールのXF-08が今まで交換したオイルでは持ちも感触も良かったけど
   コストパフォーマンスを考えたらシェブロンに軍配が上がる。 


302 名前:774RR :2005/08/26(金) 07:37:08 ID:vJ6wzzv6
   >>301
   CB400SFに大丈夫でしょうか っていってるやつから言ってみた
   ちなみに漏れも元CB400SFユーザーで一度いれたことある。
   普通に使えたよ。 まぁ1回しか使わずバイクを売ったわけだが。

   サーキット走るときぐらいレース用いれないか?
   とりあえず連れのリッターSS乗りはシェブいれてレッドまで
   回しまくってるぞ。
   俺は600SSだけどトミンとかなら普通にシェブだな。
   勿論1万回転以上使いまくり。


   つーかレッドまで回して問題でるなら俺アンチになってるよw

   シェブロンの性能はあくまで普通のオイル 
   オイル自体はよくもないし悪くもない普通のオイル
   そして値段が非常に安い ただそれだけのことだな  


292 名前:774RR :2005/08/25(木) 13:39:06 ID:Ji6afW3A
   【今回交換オイル 】…シェブロン10w-40
   【前回使用オイル 】…シェブロン10w-40(ずっと)
   【前回使用距離  】…3000㌔毎交換
   【現在走行距離  】… 20000㌔
   【車種orエンジン形式】… スペイシー100(単気筒OHC)
   【バイクの用途   】… 通勤
   【インプレッション 】… 安いし何でも無い

   Recommended Use

   All four-cycle gasoline engines in passenger cars,
   light trucks, powerboats, and other mobile and
   stationary equipment where single grade oils are recommended.
   だそうだ。


   My motorcycle owner's manual recommends against using an SJ passenger car motor oil.
   What product does Chevron have for my motorcycle?

   Due to the inclusion of fuel economy requirements in the API category SJ,
   many oils have been formulated to contain friction modifiers.
   In a motorcycle wet-clutch application, these additives cause clutch slip and power loss.
   Chevron Delo® 400 Multigrade SAE 15W-40 is our recommendation for motorcycle use.
   クラッチには15W-40 が良いそうだ。日本で売ってないよね。


   ttp://www.chevron.com/products/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm 


256 名前:774RR :2005/08/22(月) 23:59:42 ID:BrTcYi4G
   【今回交換オイル 】…シェブロン20W-50
   【前回使用オイル 】…シェブロン20W-50
   【前回使用距離  】…3000km
   【現在走行距離  】…1500km
   【車種orエンジン形式】…CBR600F4i
   【バイクの用途   】…峠6:ツー流し4くらい
   【インプレッション 】…
    シェブ使い始めてもう2年目も中盤を過ぎた。
    正直、純正(G3)のフィーリングは忘れかけている。
    が、G3の頃のほうがアレが良かったなぁコレが良かったなぁとかいう後悔が全く無い。
    峠でレッド付近までカチ回しながらガンガンとシフトしていっても別に不具合無し。
    クラッチの滑りなど、正直一度も感じたことがない。
    10W-40はシフト面で違和感というか熱ダレを感じたので20W-50のみ使っている。 


231 名前:774RR :2005/08/21(日) 15:16:32 ID:qHUbgWwb
   ここで洗脳されてZZR400Kにシェブ入れてみたよ。
   確かにこのコストパフォーマンスは凄いわ。
   まだ1万までしか回してないけどシフトタッチはバルボリンより全然上だった。
   今のところ、バル+ゾイル≧シェブ>バル って感じで。


164 名前:774RR :2005/08/15(月) 18:55:55 ID:V8XsR4E/
   RV125jpにシェブロン20-50を入れて300K走行
   だめだ硬すぎた。レスポンス悪化、高回転重い。

   このクラスに20-50はやめましょう 


109 名前:774RR :2005/08/12(金) 19:15:28 ID:edJHkejA
   シェブ10W-40使って一年以上なる。カブ、XR600、普通に走って
   3千㎞ペースで交換、燃費も変わらずミッション系も問題なし
   高いオイル入れるんなら、その分、パーツを買ってるよ。 


33 名前:774RR :2005/08/04(木) 19:20:14 ID:RiGWiDmh
   NC35海苔だが、ずーーっと純正オイルを使っていた漏れが
   今日シェブ20w-50に挑戦したわー。



   め ち ゃ 使 え る !! 
36 名前:774RR :2005/08/04(木) 21:09:13 ID:O5WQmWRc
   >33
   俺もNC35(RVF)乗り
   同じくシェブ20w-50


   ヽ(・∀・)人(・∀・)ノ 


728 名前:774RR :2005/07/12(火) 13:38:04 ID:Q6wN+zAB
   シェブロン入れたらメカノイズが増えませんでしたか?
   CBにシェブロンを入れたらノイズが増えました。

   エフェロプレミアムを入れたら静かになったので気のせいではないです。

730 名前:774RR :2005/07/12(火) 23:02:49 ID:r3Bz7Q89
   >>728
   おれも、メカノイズ大きくなった。


   ギアと別体の4輪でないんだし
   エフェロプレミアムとかと比較したら、かなりひどく感じるよシェブ


644 名前:774RR :2005/07/06(水) 23:06:42 ID:jcqISaIT
   >>633
   今のカブ90は4年前に新車で購入。現在15000Km。そのうち半分ぐらいは
   シェブ10W-40を使用。カブにとっては十分な性能であると思っている。

   で、件のバルだが振動とか音は少なくなったが、スタート時の回転の上がり具合が
   トロくて、まったり安全運転を強いられる。スピードが乗ってしまえばそれほど違和感を
   感じないぐらいスムーズに走ってくれる。

   シェブは交換後100kmぐらいは硬さを感じるが、その後なじんで来るにしたがい
   調子よくなるがバルも同様かもう少し様子を見るよ。

   それより10年たったオイルが問題なく使えるという事実のほうがオドロキ。。。 


367 名前:774RR :2005/05/28(土) 13:06:01 ID:ztVdFBMr
   シェブロンwebサイトのFAQみると、オーナーズマニュアルによるとSJグレードは使うなと書いてあるんだが、バイクに適したオイルはどれ?という問いに対して、Chevron's Delo(R) 400 Multigrade を推奨してますね。クラッチのスリップを防ぐためだとか。

   このFAQを発見したまさに今日、シェブのsupremeが届きます。入れるのが不安になってきた。ちなみにバイクは隼。立派な人柱になるべき何だろうか。

   ただ、今までは年2回モトレックスのパワーシント(4㍑をセールで5100円)を入れてきた。今は値上げしたので、年間で12000円となる。シェブなら送料込みで2600円で年間3回オイル交換が可能。この抜群のコストパフォーマンスに目がくらんだ次第です。

   最新SSやビッグバイクに入れてるけど今まで無問題だという先人に励ましの言葉をいただきたい…

372 名前:774RR :2005/05/28(土) 13:43:00 ID:ati5V6tP
   問題ある車種もあるみたいだから心配なのは分かる。
   俺はVFR800で問題なしだけどホンダだしナナハンだし
   あんまり参考にはならないな。
   >>260-264辺りを読むと精神衛生上はいいかもね。
373 名前:774RR :2005/05/28(土) 14:25:09 ID:nb7hudkP
   CBR900RRで、今のとこ無問題、走行600キロ
376 名前:774RR :2005/05/28(土) 18:59:55 ID:uqi4Syu4
   >>367
   俺もCBR600で使用して1年経過、無問題。
   まぁ、入れて普通に100kmも走れば杞憂だったなと感じるかと。

   強いて言えば隼クラスなら20W-50がベターかと。
   試してみそ、ドン!


310 名前:774RR :2005/05/24(火) 14:49:43 ID:juywmh/G
   シェブ10W、カブ90にちょうど1000Km使って今新油に
   交換したよ。特に不満は無かったが時間が空いたので、
   発作的にその気になって交換した。
   チェーンにグリスも塗ったし、また1000Km走ったら交換しよっと。 


304 名前:774RR :2005/05/24(火) 09:40:28 ID:Jda82fT/
   >>299
   プラシーボはまぁ そんな感じです。
   とりあえずその話題はいいとして(笑)

   ま、シェブロンを試してみてください。論より証拠。
   私はZZR400K型ですが問題は感じてません。
   カストロールの15W-40よりは感触は良いです。

305 名前:774RR :2005/05/24(火) 10:43:10 ID:zZeha9yb
   油冷250単気筒にシェブ10W-40入れてます。
   この季節は熱ダレが怖いので次は20W-50にしようと思います。

   さて、自作シェブステッカー作ってみたので貼ってみるテスト。
   文字ロゴはいまいちだな・・・

   ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1116898484895.jpg


300 名前:774RR :2005/05/24(火) 04:07:15 ID:PLijrxaW
   NC24に先日シェブ入れた(20W50)・・・・メカノイズは別に変わらなかったなぁ
   まぁ、まだ換えてから100kmも走行してないので何とも言えないけど
   シフトフィールは変わらない・・・というか若干良くなったかも?
   唯一問題があるとすれば、規定量入れた後のチェックでスタンド外して(レーシングスタンド)
   サイドスタンドで立てたせいで油面がゲージに少ししか付かず
   そこからオイルを追加してしまい結局3本きっかり入れてしまった事位 orz
   取敢えず高速での走行も問題なかったし、加速感も変化無し。
   約138cc多く入っている計算なんだが問題ないよな?

301 名前:774RR :2005/05/24(火) 06:22:32 ID:+TGKOTZJ
   NC24(VFR400R)の規定量は2.7リットル?
   最終的にゲージの上限ライン超えてなければ特にOKでは?

   俺もSS600に使ってる。
   シェブライフ満喫してみてね。 


260 名前:774RR :2005/05/21(土) 08:40:59 ID:Wg5+64hM
   シェブは既出過ぎて叩かれているんだと思うがカキコ。

   某アメ製バイクで純正と全く変わらなかった(プラセボ的にはベター)、20-50W。
   SS乗換えで余ってしまったのでどうしようかと思っていたが、思い切って鱸SSに投入してみた。

   結果は、極めて良好。
   交換当初、メカノイズ気持ちアップかな、と思った記憶もあるが今は気にならない。
   吹けあがり、シフトフィール、ともに純正使用と変わらず。燃費落ち無し。
   峠中心に400km程走ったが良好のまま。

   大事を取って2000kmくらいで交換していこうと思うが、それにしても安い、、、
   隼に餅入れてた事もあったが、、、なんつーか、金の使い方って色々だよな、、、 


148 名前:774RR :2005/05/01(日) 10:47:41 ID:/90MRijH
   はじめてシェブの10W-40をいれた。XJR。いままではエフェロBasicかSports。

   シフト時のジブさは
   20W-40を入れたときより少ない。数字なりか?10W-30や10W-40を入れたときとの差は感じない。

   今までのオイル交換時には交換によって消滅または減少していたヘッドあたりからのシャカシャカ音が
   今回はほとんど変化していないのが気にはなるが、まあフツーに乗れてる。

   まだそんなに走ってないものの、これで送料等込み\200/Lって・・。
   20W-50も一緒に買ったから今回のはゼイタクにフラッシュにしようかな。
   2L/回だから使い切るのに苦労しそうなくらいだし。 


35 名前:774RR :2005/04/03(日) 01:14:06 ID:4JCxf2Xa
   マジェスティ125にシェブいれました。
   可もなく不可もなく今のところ順調です 


18 名前:774R :04/11/26 00:48:51 ID:HyJxlQnz
   なんだか、前のスレでシェブロンの話がいっぱいありました。
   私、ヤフオクでシェブロンSupremeを大量購入して1年経つので真面目な報告をしておきます。
   ZZR1100(D2)では、20W-50しか試してません。
   夏場に1速8000回転以上キープで峠を走ってもあんまりファン回らないし、1000km超えてもフィールの悪化を感じてないので二輪用(ZZR1100 用)としてはそこそこ良いと思います。ただ、効果ないと思いつつマイクロロン処理はしてますんで、その点は考慮してください。
   四輪では10W-40も20W-50もトヨタのV6 3000ccで1000kmを越えるあたりでエンジンレスポンスがとても悪化します。
   交換すると悪化してたことを実感できます。20W-50の場合、交換直後のトルク感は結構良いです(安い以外の貴重な長所かな?)。
   燃費はディーラーのオイルもシェブロンも同じくらいです。
   コストについては、シェブロン4.3Lで約1000円をコー○ンで買ってきた4500円の手動ポンプで1000km毎にオイル交換するのと、トヨタのディーラーで2500km毎に2000円でオイル交換してもらうのはどちらが安いか?なんて考えると複雑です。
   それと、シェブロンは自分で廃油を処分しなくてはいけません。ディーラーのオイルの銘柄は良くわかんないけど、5Wくらいの軟らかいヤツでエンジンレスポンスはシェブロン交換直後よりも良いし2000km以上は持続します。
   少なくとも、四輪に関してはエンジンフィールが悪化する距離が短いので、気持ちよく走るためのコストは同じだと思います。
   SL級のオイルなのでフィールが悪化しても、エンジンを保護する能力は他オイルと同等です、、、なのかも知れんけど。
   オクで”激安”とかって見出しで売り出してる方、読んでます?
   多分、四輪に関しては現実を知ってるはずなんだけど、書いてないですね。
   四輪と二輪両方に乗る方の役に立てば嬉しいです。 


921 名前:774RR :04/11/23 01:03:20 ID:UUPZy4C0
   ちょっとインプレ

   シェブロンの20w-50使ってたけどそろそろ朝のドライスタートが怖くなって
   シェブ10w-40に変えました

   SR400で1500km使用したけど、まだ糸引く状態でした。
   ちょっともったいなかったかも…


821 名前:774RR :04/11/16 07:50:19 ID:uNSACsMq
   シェブで30000km超えたけど、なんともなく問題無し。SRX6初期型。
   カブにも入れてるがギヤは元気でつ。

   オイルメーカーさんはもっとがんがって、シェブ超える安くていいオイル作れ。 


738 名前:774RR :04/11/09 08:09:49 ID:qw5R5weL
   CBR600で主に峠遊び。
   シェブでそろそろ3000km(2回目)だけど、シフトタッチ、エンジンフィール落ちてきたかな。
   2500kmで交換ということにしよ。いい季節だし10W-40にトライ。


716 名前:774RR :04/11/07 18:30:40 ID:wI6ru1DI
   今日初シェブしますた
   水冷4st250cc4祈祷
   前はWOKOS4CTを使っていたんだけど
   さすがにワコーズには劣るけど大差はなく良く吹け上がってなかなかいい感じでした
   クラッチ滑りなし、ギア抜けなし、N芋なし。
   安いので頻繁に交換しようと思うのですがみなさん廃オイルの処理どうしてますか??
   オイルパックリ・廃油ポイなどは便利だけど積み重なる費用が痛い


684 名前:774RR :04/11/06 01:10:19 ID:KfTx7ety
   シェブ10W-40を通販で購入し、RF400に入れました。
   交換前のGT-Rオイルより柔らかいからか、若干シフトショックがでかくなった
   ような気がするが、ふけが良くなり、ギア抜け無し、クラッチのすべり無しで
   特に問題なし。
   ついでに同じ業者から切れかかっているカメラの電池(2CR5)も購入したが、
   近所の量販店の半額以下なので、送料いれてもウマーでした。


665 名前:774RR :04/11/04 11:29:07 ID:15bjLOo2
   djebel250に始めてシェブ試してみた。10w-40と20w-50のミックス。
   いやこれはいいね!シフトタッチが明らかに滑らかでエンジンの回転もスムーズ。
   純正オイルとそこらの安物オイルしか試したこと無いけど、その中ではシェブがダントツと断言する。もちゅーるとかはもっと良いのだろうか?試す気はないけど。



606 名前:774RR :04/10/31 00:42:40 ID:nHUmq0AB
   シェブロン10w40を650Vツインマシンに入れてますが
   シフトフィーリングも良く好感触です
   3000キロ走ってもギア滑りなどないです
   モト○ックスとかモチュは2500キロ走ったらギア滑りすごかったです


601 名前:774RR :04/10/30 20:59:06 ID:wqDzvEdU
   初シェブしました。
   CBR400RR(NC29)です。
   クラッチ、ふけ上がりとも問題なし。
   腕がないのもあってS9との違いは感じられないです。
   入会金高かったけど(´・ω・`)
   #一緒に買った廃油処理Box。
   #5Quarter用のはずなんだが3.9㍑を吸えてるようには見えない… 


599 名前:774RR :04/10/30 17:18:11 ID:l9ieYZ1o
   CRM80はのクラッチ逝きかけだが
   シェブ10w-40で無問題ヨ 


566 名前:774RR :04/10/28 01:48:29 ID:uJU4sVEc
   カストロ2輪用鉱物油15w40と比べて、
   シェブ10w40は少しだけシフトが固い。
   N芋増えたよ…。
   けれども、この価格でも普通に使えてしまう所が
   シェブ最大の利点だから、こいつにこれ以上は求めないさ。

567 名前:774RR :04/10/28 12:04:21 ID:LxYrcGK3
   >>565
   バイクの車種を聞いてもいいかい?
573 名前:774RR :04/10/28 17:08:42 ID:/soPdxbT
   >>567
   CBR600

   俺はシフトフィールとか耐熱ダレ性能はG3より確実に上だと感じる。


538 名前:774RR :04/10/27 00:36:17 ID:0hp/myFo
   シェブロン10W-40をチョイノリに入れてみた
   今までチョーク引いてキック数発必要だったのがチョーク引かずに一発でかかるように(゚∀゚)
   というか今まで入ってたオイルが真っ黒でろくにメンテされてなかったっぽい
   チェーンには犬の毛が絡まってたりしてたのでパーツクリーナでブシュー→グリスアップ
   振動も減って動きも滑らかになって素直なチョイノリになった
   でも借り物だからそのうち返却 


373 名前:774RR :04/10/16 19:23:03 ID:dUaRa0Ei
   CRM250のギアオイルにシェブロン入れました(指定はウルトラU(G1に
   なったんでしたっけ?)かSL級(も一種類なにかあった記憶が)の10w30オイル。)
   前はヤマハのギアオイル使ってましたが、ギアオイルよりシフトフィールがカッチリ
   した感じです。
   ついでに下駄バイクのFZ250のもオイル交換。知人にもらって2~300km走って
   シェブロンに変えて、そっから1000km走っての交換です。
   ドレンボルト抜くと、ボルトの先についてる磁石に鉄粉が結構ついてましたが
   オイルは特にキラキラ光ったりはしてませんでした。これからはシェブロンで
   いこうと思います。


365 名前:774RR :04/10/16 11:37:05 ID:+uAzO4R3
   旧車の空冷750なのだがシェブロンだとどの粘度がお勧めですか? 
371 名前:774RR :04/10/16 16:40:50 ID:o9ntIX21
   >>365
   参考になるか分からんけどSR500で、はじめ20W-50入れたら固かった。
   で10W-40とブレンドさせたらちょうどよくなった。比率は5:5にした。
   まずは20W-50で試して駄目だったら10W-40買うのがいいと思う。 


332 名前:774RR :04/10/14 22:24:27 ID:euM5myfq
   BMW R1100Rでもう1万キロ使ってる。(一箱)
   まったく問題ないよ。
   300Vに比べればフィールはやはり全然ちがうけど
   価格がチガイスギ

333 名前:774RR :04/10/14 22:25:12 ID:euM5myfq
   ↑ あっ シェブロン20-50ね 


264 名前:774RR :04/10/10 21:02:47 ID:jJGRu+wh
   シェブ10W-40でクラッチ滑ったよ。
   車種はFZ400
   80から加速するために4速に落として加速。
   そのあと5速に上げようとしたら滑りました。
   オイルは入れてから1300キロぐらい。
   FZの走行距離は13546キロ。

   そろそろオイル交換時かな。 


199 名前:774RR :04/10/03 16:32:24 ID:HcTE7lzY
   >>186
   ZZR1100Cにシェブ10w-40入れて3000キロ。
   お盆の夏真っ盛りの時でも、ミッションタッチも良かった。
   ファンが回りっぱなしになるような渋滞路は未経験。
   回転数7,000以上を良く使うけど今の所問題無さそう。
   ただし、オイル添加剤併用だけどね。 


186 名前:774RR :04/10/02 17:03:57 ID:S7MFhuj3
   中型クラスやシングルにシェブ使用のインプレはよく聞くけど、リッターマルチにシェブはどうなんでしょ?
   リッタークラスの空油冷にシェブは適さない??? 
194 名前:774RR :04/10/02 23:39:26 ID:OBT48KJ6
   >>181
   やっぱり悪いモノが洗い流された結果なのでは・・??

   >>186
   水冷600マルチでも別に問題ないよ。 


117 名前:774RR :04/09/26 23:18:52 ID:Fbsx9OLG
   今日初めてシェブ入れたよ
   10w40です。Lツインにいれました。
   今までずっと赤男爵エルフでしたが、このオイルと比較してあまり違いは感じられませんでした。
   あまり良い比較ではないかもしれませんが、普通でした。
   多分メーカー純正ですと、エフェロベーシック位の性能は最低限あるかと思われます


44 名前:ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo :04/09/22 10:12:52 ID:rXix0NCH
   ホムセンのモービルプロフィットツーリングJから
   初めてシェブ10w-40に変えました。全然普通ですね。

   シフト→かっちり入るし抜けにくい。
       ちょっと柔らかいのかな?一速に落とすときガッ!って音が大きくなった。
   エンジン→振動が増えた。ただ間違いなくトルクが上がってる。
        回さなくてもスルスル走る。
   クラッチ→最初滑ってたけど、40kmくらい走ると滑らなくなった。
        多分モービルの添加剤が取れたからかな?

   4スト400cc4発二台に入れたんですが、同様に上記の感想を持ちました。
   空冷のもう一台に至ってはバロンオイルより確実にイイとの事です
   コストパフォーマンスも最高ですね。 


31 名前:774RR :04/09/21 10:09:21 ID:Q3BBUmKt
   コストコ代行サービスを見ると、シェブ10W40より20W50の方が売れてるみたいだけど、
   どんな人が買っていくんだろう。普通は10W40の方が売れそうな気がする。
36 名前:774RR :04/09/21 11:15:45 ID:z8gi/yu/
   >>31
   SS600で20W-50入れてる。
   1万回転あたりをウロウロさせてブン回した時の熱ダレ(異音・振動)がいやだから。
   みんな普段は入れない固めを試してみたいと実験してるんではないかなー。 


915 :MC10H :04/09/14 14:58:12 ID:+MQW3hWV
   シェブロン10w40を、クラッチ交換時に、過走行GB250に投入しました。
   純正G1より好感触でした。でも価格は1/3で(゚д゚)ウマ-です。
   今後が楽しみです。


516 :774RR :04/08/17 16:32 ID:cpNJeXi2
   シェブロン、悪くないよ。
   リッターSSに入れて2500km位でシフトタッチが悪くなってきたけど。
   しかし1500kmしか保たないホンダ純正よりは良い。


482 :774RR :04/08/14 19:41 ID:zCJJy/Cn
   CBR600にシェブロンの20W-50を入れてみた。
   カチ回してみたりもしたけど、いつも入れてるホンダ純正と同じ。
   特に悪いところも見受けられない、クラッチの変な滑りもなにも感じない、いつもの振動。
   さすがに新しいオイルだからシフトタッチ良いなってとこくらい。

   普通に普通。
   鈍感な俺には充分なので暫くはコレでいきます。


309 :248 :04/08/05 15:58 ID:ZsVNzKCB
   SR400にシェブロン20w-50入れてみました。
   近所を走っただけですが、違和感なく走れました。
   10万km走行でクラッチも限界近いんですが、特に滑ったりしなかったです。
   異変があったら書き込みます。素人インプレですみません。


254 :774RR :04/08/01 15:55 ID:sg/mvh94
   シェブロン10W-40にEPLを5%添加でFZ750に入れてみました。
   メカノイズは少し大きめ。炎天下の下道を渋滞に巻き込まれながら
   2時間ほど走り続けましたがタレ感は特に感じない。
   シフトフィールは何だか節度感が無くなってしまったような?
   でも、シフトチェンジの時の抜けが悪くなった。
   クラッチは滑りません。
   添加剤入れた分、粘度が柔らかくなっちゃったかな?
   今度は20w-50に添加剤入れて使ってみよう。
   それ以前に使っていたのはワコーズ4CRの5W-40なのでそれが比較対照。

   って、シェブロンのインプレなんてもう聞いてもしょうがないですか。そうですか。
   4輪の極限走行のインプレは聞きます?あ、いりませんか。そうですか。


249 :774RR :04/08/01 09:38 ID:H1YtUJnm
   >>247
   エフェロプレからシェブに換えたけど、違いは感じないね。
   性能で上回っているかどうかはわからんが、極めて普通な感じ。
   空冷リッターだけど熱ダレもないね。今んとこ。
   4L缶5K円も出してた事がバカバカしく思えてくるよ・・


196 :774RR :04/07/24 19:00 ID:RBrei2NU
   このスレで、評判のシェブロンを某米製バイクに入れてみました。

   まだ街走りのみだが、すこぶる調子がいい!
   というのは交換直後のプラシーボ効果としても、少なくとも
   高い純正オイルに比べて特に調子が落ちたとも思えません。

   特にその某米製バイクはどうせたいして良い中身のものでも無いのに
   油脂類関係も全部自社製ブランド名つけて高く売りつけていますので
   このシェブが3000kmもってくれれば、コストが7~8倍は違う結果になります。
   また逆に言えば、1000km交換でも十分とも言えます。

   とりあえず、まだわかりませんが、このまま問題ないようであれば
   二輪オイル信者煽り厨になる事にします。


115 :774RR :04/07/11 01:24 ID:cLhXDhxF
   >>112
   UとかG110w-30からシェブ10w-40

   上の粘度の高い分か知らないが、気持ち掛かりが悪くなった。

   まだそんなに走ってないから、何処まで行けるかは分からない。
   どうせ1500前後で替えるし。

   カブで保ちなんていってると、フィルターないから後で大変だよ。


48 :mc21 ◆TAMAGOMm.s :04/07/04 15:22 ID:ac94pt0x
   オクで買ったシェブロンの20-50買いました☆
   とりあえずヤマハのDT125に入れて真夏の4時間
   エンデューロ出てぶん回してきたけど問題なし。
   まだ確認してないんでわからないけど、一度熱を加えた時の
   粘度が気になります・・・性能的には問題なし。
   ただ粘度が20-50にしては少し柔らかい感じ★
   ホンダ純正の10-40と同じぐらいに思いました。

   今度ミニバイクで8耐出るんでまたインプレします。
   サーキットでも問題なければ安いしいいオイルだと思う
   ただ4サイクルで最低ヘッドぐらい開けて確認しないとなんとも・・・
   オフ練習用のXR100買って実験したいっす^-^


833 :774RR :04/06/21 21:49 ID:sxX9X8pv
   低価格・高性能なシェブロン使い出したら純正すらボッタクリに思える。
   ZXR250で15000回転とかまわしてもOK。クラッチ滑りも皆無。
   3000KM交換で快調そのもの。走り込むとシフトが入り辛くなるけど
   ボロバイクなので気にならない。
   日本はオイル高過ぎる。間違いない。


799 :774RR :04/06/18 09:40 ID:JOp9c3In
   シェブロン20w-50をSRX(3VN)に入れて60kmほど走行、
   今のところ問題無し。

   変化と言えば、
   アイドリングが1500ぐらい→1100ぐらいに低下、(硬すぎ?)
   停車状態での1速→Nへの変速がしずらくなった。

   クラッチ回りへの影響はみとめられません。
   以前CB400SF(NC31)にポリ容器に入ったカストロ10w-40¥500を使った時よか
   良い感じです。


516 :774RR :04/05/17 21:07 ID:Ytda0uJt
   てか今日某SBSに行ってきたのだが普通にシェブロンおいてあったぞ。
   「これって激安オイルですよね?大丈夫ですか?」ってきいたら
   普通に「下手な二輪メーカー純正オイルより高性能だ」と申しておりました。
   シェブロンを3000に一回交換するバイクよりも
   餅300なんかの高額オイルを貧乏臭く3000キロとかに1回で交換してる
   エンジンの方が状態がひどいこと多いそうです。


509 :500 :04/05/17 20:15 ID:h85KimTq
   シェブロンはセロー5000
   VFR15000
   SBB20000 キロ使用。

   全然問題ない
   純正と比べてもタッチが変わるとか性能に変化があるとも感じなかった。


500 :774RR :04/05/17 11:28 ID:h85KimTq
   甘い
   シェブロン1L144円最強
   セローにもVFR800にもSBBにも入れてるけど全く問題なし!


449 :774RR :04/05/12 07:54 ID:9t1iJ8Ej
   >>436
   ミニバイクサーキットにSV持ち込んでほぼ1速固定で走ってますが。。。
   シェブロンで問題ないと思う。
   2500キロ(サーキット3回、そのほかは通勤7:峠3)で交換してみたけど気になるほど粘土低下起こしてなかったし色も普通。
   クラッチも滑らないよ。

   一回の走行が30分だから大丈夫なのかもしれない。
   速度が低いのに高回転だから1時間ぶっ続けだとオーバーヒートするかも。


232 :スアナパ :04/04/09 13:49 ID:GV8erwDL
   俺シェブロン使ってるよ。
   10w40をTRXに、20w50をハーレーのEVOビッグツインに入れてる。
   TRXにはちょっと柔らかいような気がするからブレンドしてもいいかも。
   クラッチもギアの入りも普通だし滲みもへーき。
   ハーレーの方はミッション別体だから全く問題無い。
   フィーリングは特にイイとも思わないが悪くもない。
   ていうか高級オイルを使ったことが無いので比較のしようがないんだけど。w
   タレて来たな~と思ったらすぐに交換すればいいんじゃないかと。安いし。

   バルボリンは自分のバイクで使ったこと無いんでわかりません。
   ペンゾイルがロジャースで安かったから今まで他のバイクで使ってたけど
   それよりは柔らかいみたいだね。
   シェブロンがこんなに安く手に入らなかったらペンズをずっと使ってると思う。
   結構気に入ってる。
233 :774RR :04/04/09 20:42 ID:WU/UMna2
   俺もハーレーのアイアンスポーツに20w50使ってる。
   いまんところなんともないですな。
   229は国産のスーパースポーツなど最新のエンジンに使ったらどうなるかって
   心配なら参考にならんくてスマソな。

   シェブロンなみに安い値段でペンゾイルのシングル50がホントは手に入れたいのだけど。

   何故シェブロンが激安で国内流通が始まったのか
   事情通の方いたら教えて。

240 :774RR :04/04/10 07:12 ID:ssRYp0GN
   >>229
   国産バイクに入れている人は少ないの?

   SV650に10w-40を入れて毎朝通勤でレッドゾーンまで回していますが変な音がしたりギアが壊れたりしていません。
   むしろ日産エンデュランスよりギアの入りは良くなったし回転も軽くなった。
   粘度が違うからなのかも知れないけど。
   すり抜けめくりの人なので渋滞にはまって油温が上がった時のギアの入りがどうこうってのはわかりません。
   一応、ミニバイクサーキットも走りますが4000㌔交換でそんなにへたった感じは無いよ。